Por: Alejandro Poveda
La medida desde su anuncio en el pasado mes de febrero, ha indispuesto a mototaxistas y en general motociclistas que no tiene la moto a su nombre por diferentes razones.
Haciendo una mapeo por las calles de la ciudad, hablamos con diversas personas sobre el particular. Este es el caso de Juan Pablo Gómez. (Ver video).
Para saber si son pocos, como Juan Pablo Gómez, los que se arriesga a andar con parrillero por las calles, hablamos con personas encargadas de parqueaderos. ¿Ha disminuido la afluencia de motos a partir de la entrada en vigor del decreto 080?. (Ver videos).
En la Universidad Antonio Nariño…
En la Universidad Surcolombiana…
Por otra parte, la Secretaria de Movilidad dispuso de 25 nuevos guardas certificados en derechos humanos para reforzar los operativos en la ciudad en cumplimiento de la norma; según la guarda de transito de nombre Khaterin los comparendo van en aumento por desacato.
Los afectados por la medida son de todas las partes, pero ¿es el mototaxismo la verdadera piedra en el zapato del transporte público? O será un efecto de un sistema de transporte público deficiente. (Ver informe sobre mototaxismo)
La alcaldía ha ofrecido formación y 200 puestos para los mototaxistas que abandonen el oficio, ¿serán suficientes para los miles que encuentran el sustento para sus familias transportando en moto? Ver: Legalización del mototaxismo en la ciudad de Neiva; un proceso complejo para integral al sistema de transporte masivo.)
Entre críticas y alabanzas la norma ya está vigente, las personas que usan la moto como medio de transporte empiezan a acatarla o esquivar retenes, como hacen algunos. El análisis está supeditado a los problemas de movilidad de la ciudad y al alto índice de crecimiento de motos rodando en las vías, de la mano de la falta de oportunidades laborales para muchos.
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