¿Es la semaforización la solución al problema de movilidad en la ciudad?

28 de marzo de 2014

Por: Juan Guilllermo Osorio

Las fallas suelen ser recurrentes en algunos sectores de la ciudad donde se evidencia semáforos intermitentes y/o apagados que desatan el caos vehicular y por ende molestias en los conductores.

La problemática radica en que los equipos de control de tráfico con los que cuenta la ciudad, usan tecnologías con más de 20 años de funcionamiento, que frente a las necesidades actuales hace que la capacidad no sea óptima. Además, los constantes cortes de energía y las condiciones climáticas agravan su desempeño.

¿Qué acciones se adelantan para mejorar la situación?

Ante la situación, la Secretaria de Movilidad, como ente encargado de la implementación, adecuación y mantenimiento de los semáforos en la ciudad, contrató la instalación de semáforos nuevos. Tuvieron inconvenientes por desconocer el software de funcionamiento a la hora de realizar los mantenimientos; cada vez que había daños debían acudir a los contratistas.

Pero, este tipo de contrataciones por parte de la secretaria de movilidad ha mejorado, los semáforos que se han instalando en los últimos años son de protocolo abierto con el software instalado y cuentan con un equipo técnico capacitado para el respectivo mantenimiento.

Wilson Trujillo Medina Jefe encargado de la Unidad de Seguridad Vial de la Secretaria de Movilidad de Neiva, considera que el problema de movilidad en la ciudad no se soluciona simplemente con la instalación de semáforos, pero cree que son elementos importantes en el plan de cirulación de cualquier ciudad.

La secretaria de movilidad tiene contratada la central semafórica para Neiva que busca cambiar la tecnología de todos los semáforos en la ciudad, implementando 82 cruces semafóricos, concentrados en su mayoría en la Comuna cuatro (4) localizada en el centro del área urbana. Igualmente tendrá en cuenta la periferia y otras comunas en donde se evidencia la necesidad de control del tráfico. Finalizando el año (2014) ya se contaría con la red semafórica completamente instalada y en funcionamiento

La central semafórica para Neiva, según el ente encargado, va a dar un vuelco total a la movilidad. Reducirá enormemente el tiempo de recorrido de automotores particulares y públicos.

Los cambios se contemplan en relación con el Sistema Estratégico de Transporte Público (SEPT) con el que contará la capital del Huila, que actualmente busca el aval de Planeación Nacional y el Ministerio de Hacienda y Transporte para interconectar la red semafórica mediante fibra óptica y una central de tráfico mucho más segura y eficiente que permita tener permanente control sobre los cruces a 2015.

Un proyecto que según Wilson Trujillo requiere tiempo y que “está estipulado para implementarlo en seis o siete años”, complementado con paraderos, terminales, andenes, puentes e intercambiadores viales que se construirán con cargo al SEPT, que pretenden cambiar la cara de la ciudad.

Los puntos neurálgicos

La comuna cuatro (4), por ser la zona con mayor presencia de automotores, es donde se vive más el caos de movilidad, y por tanto requieren cruces semafóricos óptimos; así como lugares más periféricos definidos como prioritarios.

Jairo Yara, El Agente de Tránsito 027, quien tiene dentro de sus funciones regular, sancionar y educar en lo relacionado con la circulación, considera que una de las principales problemáticas de movilidad obedece al estacionamiento indebido de vehículos. “Las personas no toman conciencia de que un vehículo no es para estacionarlo en vía pública”.

Respecto a las zonas que son críticas en hora pico y que requieren semaforización en Neiva, se encuentra la Carrara 1ª con 48, conocida como “el cruce de la Universidad Surcolombiana”, de la cual ya se están realizando estudios para establecer un cruce semaforizado, y la calle 8ª con carrera 12.

¿Cómo Marcha el tema de movilidad y semaforización en la comuna 9 de Neiva?

Para determinara en que lugares se requiere instalar semáforos la Secretaria de Movilidad realiza estudios de tránsito, aplica unos modelos y realiza conteos en los cruces para analizar la dirección que toma cada tipo de vehículo. De acuerdo a esto pone en marcha simulaciones observando los trancones que se generan y toma la decisión de instalar o no un semáforo.

En la comuna 9, correspondiente al norte de la capital, se han venido instalando nuevos semáforos. La problemática se presenta por la utilización en un mismo sentido de las dos vía paralelas en la Carrera segunda. La Secretaria de Movilidad busca darle orden y dirección a las dos calzadas.
Frente a estas problemática los conductores opinan. (Audio).